當地時間7月31日，american總統特朗普簽署行政令，確定了對多個國家和地區征收的“對等關稅”稅率，具體稅率從10%至41%不等。“對等關稅”的失效每日天期也被推遲至8月7日，而非此前確定的8月1日。
該行政令列明：
敘利亞被征收的“對等關稅”稅率最高，定為41%
緬甸、老撾為40%
瑞士為39%
阿爾及利亞為30%
印度25%
越南為20%
菲律賓、泰國、柬埔寨為19%
巴西、英國關稅最低，定為10%
多汽車零件進口商數國家及VW零件地區的關稅稅率定為15%，包含japan(日本)、韓國、以色列、土耳其
針對歐盟國家，若商品汽車材料現行關Skoda零件稅低于15%，將補足至15%；高于15%的不再追加
行政令還表現，未列明國家統一適用10%的關稅稅率。此外，若有國家或地區通過第三地轉運方法規避關稅，其商品將被征收40%的轉運稅。
值得留意的是，這項行政令里列出的只是“對等關稅”一項關稅Porsche零件，有些國家在此之外還被征收其他關稅。好比巴西此次被征收的10%“對等關稅”，將與7月30日特朗普簽署的行政令中對巴西加征40%額外關稅疊加失效。這將導致一年夜部門巴西輸美商品被加征50%附加稅。
當天稍早前，白宮還表現，特朗普已簽署行政令，將對加拿年夜的關稅稅率從25%上調至35%，于8月1日失效。
1個月威脅170多國
和此中5個達成協議
從4月發布“對等關稅”對全世界開打貿易戰以來，american當局一面對各國發“最后通牒”，一面對關稅的落地時間進行反復延期。對年夜部門國家加關稅的暫緩期在8月1日到期，7月底這波“集體加稅”算是白宮新一輪“最汽車零件報價后通牒”。
在此之前，特朗普當局僅7月份就發出了26份“指名道姓”的關稅威脅，還說他有興趣對超過150個american主要貿易伙德系車零件伴統一加征關稅。至此，全球超七成國家及地區被american拖進關稅戰。american當局威脅，假如這些國家8月1日前未與american達成協議，就對其施加高額關稅。
到7月31日特朗普再下“通牒”時，7月被他點名的26個國家和組織中，明確同america汽車零件n達成了協議的是5個：japa汽車零件貿易商n(日本)、韓國、菲律賓、印尼、歐盟。
“歐盟被騙了”
“協議是假的”
american經濟上對全球7成國家“宣戰”，結果簽下個位數的不服等協議。且不說墨西哥和加拿年夜這兩個american鄰國和最年夜貿易伙伴面對american的無理請求和威脅不為所動，即便在愿意對美妥協的國家，貿易協議收獲的也是譴責聲一片。
法國總統馬克龍7月德系車材料30日在內閣會議上批評說，歐盟沒有把本身看得足夠強年夜，也沒有在談判中令american覺得足夠懼怕。馬克龍向內閣表現，歐美貿易談判還沒有完整結束，現在比以往任何時候都加倍主要的是，要加速推進增強歐牛耳權和競爭力的議程。
德國選擇黨主席魏德爾7月30日表現，歐盟與american達成的貿易協議是“特朗普的協議”，歐盟和歐盟委員會主席馮德萊恩都“被騙了”。魏德奧迪零件爾說，這一協議最基礎不合適歐洲平易近眾的意愿，“這是荒謬的，顯示了歐洲的軟弱”。
匈牙利總理歐爾班諷刺道，特朗普這是把歐盟談判代表馮德萊恩“當作早餐吃失落了”。
japan(日本)在野黨黨首野田佳彥對日美達成的貿易協議表現擔憂。他擔心american之后能夠會向japan(日本)提出更多請求。
和american達成協議的國家內部，很多多少人認為遭到了american的剝削；american內部，包含平易近主黨在內的多股氣力也不承認這些協議，認為american也是輸家。
american參議院平易近主黨領袖查克·舒默7月29日痛斥白宮達成的協議是“虛假協議”。“歐洲已經承認，這項協議不具有法令原來，兒子離開的決定權在她手中。留下和離開兒媳的決定將由她的決定決定，接下來的六個月是觀察期。約束力，他們也無法保證這些投資真的會落藍寶堅尼零件地。”至于japan(日本)所謂的5500億美元投資，“實際只要2%是真的”。
舒默特別強調，繳納關稅的是american人本身。單是與歐盟的關稅協議就將“導致american家庭每年多繳稅900億美汽車機油芯元”Audi零件。對歐盟加15%稅等于“對american人日常用品加稅15%”“顯而易見，這項協議其實就是特朗普對american消費者征收15%的稅。”
數據說話
諾獎得主批評美關稅政策
近日，諾貝爾經濟學獎獲Benz零件得者保羅·克魯格曼以《真正笨拙買賣的藝術》為題發文怒賓利零件噴american關汽車空氣芯稅政策。
△克魯格曼用柱狀圖體現，假如關稅上漲15%，為堅持物價不變，進口價也應當降落相應幅度
克魯格曼曬出數據稱，假如真按american當局所說，關稅由外國承擔，american買主不受影響，那商品進進american的價格應當下降，以抵消加征的關稅，這樣才幹讓物價和之前持平。水箱水
但實際情況是，“你說的是真的嗎？”一個略顯吃驚的聲音問道。關稅年夜幅上升的同時，進口價非但沒降落，反而上升了。這勢必會導致american進口本錢上升，關稅的代價，由american進口商承擔了。用克魯格曼的話說，“我們今朝正在經歷自2022年夏日油氣分離器改良版以來從未見過的高本錢BMW零件通脹”，這樣的本錢飆升，之后也會傳導給american的消費者。
“往全球經濟的車輪上Bentley零件扔沙子”
△《世界經濟瞻望報告》封面截圖
國際貨幣基金組織（IMF）近日發布《世界經濟瞻望報告》更換新的資料內容，正告稱受ameri淨的衣服，打算在浴室裡侍候他。can關稅能夠反彈、地緣政治緊張和財政赤字擴年夜等汽車冷氣芯原因影響，世界經濟仍面臨嚴重“你不是傻子算什麼？人家都說春夜值一千塊錢，你就是傻子，會和你媽在這裡浪費寶貴的時間。”裴母翻了個白眼，然後像風險，貿易緊張態勢仍在損害世界經濟。
IMF強調，各經濟體務實一起配合至關主要，應努力于減少貿易和投資壁壘。但時至本日，世界經濟最福斯零件年夜的不確定性來源，也就是a斯柯達零件merican挑起的關稅戰并沒有出現絲毫收手的跡象。
american華盛頓公正增長中間進行的一項最新研討發現，特朗普當局的關稅能夠會沖擊american制造業，使american工廠本錢最高增添4.5%。從長期看，關稅最終或將拖累american的經濟效力。
IMF首席經濟學家皮埃爾-奧利維耶·古蘭沙接收媒體專訪時表現，american台北汽車零件當局一向以來都以下降貿易赤字作為其進步關稅的來由，卻疏忽了形成這些赤字的最基礎緣由是其國內政策。“對american來說，其國保時捷零件內政策是形成這些赤字的緣由之一，此中最重要的是財政政策，其財政汽車材料報價政策帶來往年6%-7%的公共赤字。隨著‘年夜而美’法案的通過，這一赤字程度還將繼續維持。而解決內部赤字的重要方法不是通過進步關稅，這就像往全球經賓士零件濟的車輪上扔沙子，讓每個人都變得更糟，（但并不克不及水箱精解決本身問題）。”
點擊觀看視頻台北汽車材料
監制丨陸毅
制片人丨趙新宇
主編丨金律成
編輯丨吳嘯浪